上淮动力韩玉志:高性能车用天然气发动机,现时的清洁低碳动力

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第19届亚太汽车工程年会&2017中国汽车工程协会年会暨展览会(APAC 19 & 2017 SAECCE)于10月24-26日举办,本次论坛以“未来汽车与交通变革”为主题,携手行业领导、协会领导、院士、汽车及相关行业权威专家在内逾800余位国内外业界嘉宾同时探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径。以下是上淮动力董事长韩玉志教授在会议上的演讲实录:



韩玉志:当当我们 肯能比较累了,有电有油,现在我给另辟路径讲气。今天这俩会场有太多 学术泰斗,丁院士还有太多 我认识的专家,我也发现太多 人肯能太多 一定无需可否 马上进入这俩清况 ,我讲的是现实的洁净室低碳。

我改变一下PPT的秩序,先讲一讲燃烧化学101,这俩是碳氢化合物,加进去去氧气生成甲烷气体,加进去去进去水放热。M和N的不同组合太多 不同的碳氢化合物,肯能N等于1,M等于4它太多 甲烷,太多 天然冰气的主要成分95%以上。肯能N等于8,M等于18它太多 辛烷,是汽油的代表性成分。你把这俩公式一算如果 就发现,这俩热值肯能我相同热量的五种不同燃料,在热下行速率 一样的清况 下你一算就发现在理论上相同发热量下燃用天然冰气就比燃用汽油产生的CO2减少了20.6%,这是化学101。

今天早上太多 领导院士都是讲当当我们 怎样才能在么在办?现象肯能都是那末简单,肯能那末简单励志的话 当当我们 就无需那末。

回到我今天的开场白,我今天的题目“高性能天然冰气发动是现实的洁净室低碳的汽车动力”,这俩都是我讲的,我讲的当当我们 不相信,国家讲的,2017年6月23号发改委等1六个部委发布了《加快推进天然冰气利用的意见》,天然冰气是优质高效绿色洁净室的低碳能源,和今天这俩题目是抠题的。第二是我国稳定推进能源消费革命,构建洁净室低碳、安全高效的现代能源体系的必由之路。第三是有效治理大气污染,积极应对气侯变化等生态环境现象的现实选则。六个多关键词,低碳能源,必由之路,现实选则,要把天然冰气培养成为六个多主体能源,这俩东西要培养如果你不敢说。

当当我们 都是六个多国家目标,根据国家不同的政策上,肯能国家政策也比较乱,实际上肯能根据结论以新能源的发展战略肯能根据发改委不同的目标,我看多看合适2080年国家目标要年产280—80万辆,那个如果 保有量要180万辆,当当我们 现在是几块呢?2016年合适是800多万辆,这几块数据实际上无需一定有内在的联系,肯能他不太重视哪几种数据,反正你就想国家是有目标的,能不可否 把它理顺一下。

这是国家目标,天然冰气作为车用燃料的基本点有哪几种基本特点?当当我们 搞科学的,第一它是洁净室燃烧,刚才我讲了有害排放低,不怎样才能是那末颗粒物,当当我们 每家都是天然冰气在城市里头,那个火焰是淡蓝色火焰,淡蓝色火焰太多 指那末颗粒物,第二它甲烷气体排放低,较汽油降低25%,刚才的20.6%是指六个多理论的分析,这俩是有数据分析的。刚才化学101肯能告诉你是20%左右,能不可否 考虑别的下行速率 现象等等。

利用燃料特点能不可否 设计更好的发动机,辛烷值高,能不可否 采用较高的压缩比。气态燃料,不所处挥发性过程,容易形成均匀混合气。燃料下行速率 较低,能不可否 高能点火,并重新优化点火正时,凹轮型线和配气相位。

缸内平均温度较高,能不可否 重新优化冷却系统。那末燃油辅助润滑,能不可否 重新优化摩擦副材料、设计。天然冰气专用的发动机电控管理系统等等方面。

主要处置哪几种技术现象?这是当当我们 这俩公司通过实践总结的许多现象,首不难 处置天然冰气动力性下降的现象,要采取涡轮增压、提高动力性,要根据天然冰气的燃料的形状进行匹配,天然冰气的温度要控制,燃烧温度、排气温度、热负荷要进行优化设计,抗爆形状要利用,增加压缩比,哪几种技术现象都是考虑不可否 设计六个多好的。这太多 当当我们 定义的哪几种叫高效能天然冰气发动机,是指小的。首先,当当我们 这俩发动机油六个多特点,它是废气涡轮增加的,天然冰气的MPI和汽油的MPI是完整性卡在发动机上的,而都是现在许多改装是用那个塑料管引进去。同时这俩个多燃料是靠六个多控制器在控制,单一ECU控制,原先有效保证OBD,如果 OBD也过不去。压缩比当当我们 增压的压缩比是12,另外当当我们 装了六个多15L的小油箱,太多 跛行回家,原先六个多功能在法规上是视为单一燃料的,太多 这是许多主要的特点。

增加器的匹配。当当我们 有六个多技术叫AVT,太多 非对称的气门机构,这是六个多发明人的故事专利,通过这俩发明人的故事专利,当当我们 把增压的和非增压的缓速扭矩大幅度的提高。这是六个多增压的发动机,通过这俩技术当当我们 能不可否 看多缓速扭矩提高,这都是和汽油机比,这也是1.5的自然吸气,如果 那末哪几种成本,搞的还是比较巧妙。这也是当当我们 的博士生做的,对于整个发动机进行多循环甚至是多缸的计算流体分析,分析喷嘴的位置,对这俩混合器进行影响。还有压缩比的优化,当当我们 实际上从10一直优化到14,无需多 计算,还做了试验,如果当当我们 发现跟这俩汽油的清况 差太多,它对经济性的变化影响比较大,对于满负荷的扭矩影响并都是很大。

另外六个多不怎样才能要的事情太多 热负荷,这俩天然冰气是很怪的,它这俩燃烧下行速率 比较低,我我觉得排温比气要低,如果 整个发动机的清况 要热,如果 有五种说法太多 燃烧的现象,这上方有六个多温度,太多 天然冰气一定要克服热的现象,如果 如果我发现另外六个多现象,为哪几种它会热,这俩挺有意思的。我刚才讲到甲烷气体少了20%几,就是 多 缸内的甲烷气体少了20%几,那个热容一算,热容减少,热容小了如果 温度会高,太多 天然冰气的发动机当量燃烧一摸是很热的,太多 要增加冷却增加润滑。另外六个多太多 天然冰气发动机的六个多现象,太多 磨损,气门磨损,这是六个多致命现象。当当我们 通过不如果 材料上,当当我们 在形状设计上对它进行调整,使得80小时跑下来如果 我的气门间是减少完整性小于进排气小于0.05mm,使得发动机的耐久水平不低于汽油机。

这俩图是当当我们 的曲线图,第一代的产品热下行速率 是在带背压的清况 下达到37%。

下面是讲甲烷气体,这俩是当当我们 现在实际上用这俩车取得了试验数据,这俩车也上市了,这俩车实测的甲烷气体是131.4克,合适这俩车是1.37吨重,国家的第四阶段油耗2020年对它的甲烷气体对应是126.1,这是原汽油机的甲烷气体,就是 多 当当我们 通过原先六个多车达到了六个多目的,第一从原汽油的甲烷气体下降27.4%,第二太多 那末六个多依据,这俩实际上当当我们 做的并都是很好,它肯能接近了2020年的甲烷气体限制。太多 这太多 甲烷气体,这俩燃料耗力同时是大幅度下降的,太多 这太多 处置甲烷气体的现象。甲烷气体有了如果 对于我自己来讲是省钱了,如果 对于企业原因哪几种?原因可废值,这俩企业当当我们 给他做了六个多分析,肯能次要的车变成燃用低甲烷气体的天然冰气车会是哪几种清况 ,你的可废值,当当我们 做了六个多计算。2014年销售是27.10万辆,他的可废值平均是7.05L/80Km,当当我们 给他做了六个多曲线,这俩万有曲线六个多是1.2T六个多是1.5L的天然冰发动机进行的计算,这俩计算的值都是达到第四阶段的油耗,天然冰气的当量汽油,重要的是看这俩表,肯能当当我们 告诉他上方这两款车卖4.1万台,你的卡废值肯能总7.05变到6.68,达到2016年国家给这俩企业的六个多配额值,这俩没太多的成本,车还是那个车,发动机改一改。进一步更夸张讲,肯能这两款发动机卖7.510万台,你的可废值会变成6.38/一百公里,下降9.5%,就达到了这俩企业2017年的今年的值。太多 我为哪几种讲天然冰气是六个多好东西?当当我们 能不可否 看这是许多数据。

这是最新的奥迪的实践,这是我的当当我们 如果 从德国给我寄过来的2017年的国际的汽车的学术上的六个多会议,是最新的奥迪2.0g—tron的六个多天然冰气的发动机,它用的是2.0增压的CNG发动机,NEDC的气耗是3.8kg,太多 5.3升一百公里,这俩折是是不是95克一百公里的甲烷气体,就是 多 达到了当当我们 国家2025年的目标,2025年我印象是95克,那末用电,当然太多 用汽油,它加气里程是800公里,如果 我认为是六个多真正的CNG值,这俩底盘上方放了六个气瓶,总溶剂是132升,充一次气无需可否 跑800公里,这俩材料是增强碳纤维,这俩比钢瓶轻了80公斤。太多 这俩是叫做CFC,叫GRP,我不懂材料,讲的重点太多 奥迪在原先六个多车上实现了一款真正的天然冰气车,充一次气800公里,95克,它的发动机是六个多哪几种技术呢?我再强调一下,这是它的发动机,太多 跟当当我们 一样,除了是直喷气以外,它是125KW 270Nm,比汽油低许多,汽油是14KW,压缩比12.6,当当我们 是12,它最高热下行速率 是40%,当当我们 是37%,它是奥迪嘛,当当我们 差许多。它是六个多电控减压器,它的喷射压力是5—10公斤,我是8公斤,它对法的形状处置跟我是一样,它肯能侵犯了我的专利。太多 这俩东西,原先六个多发动机,这是最新的。

“油、生、电”多元的汽车能源。刚才讲了那末久当当我们 肯能有六个多概念,太多 烧天然冰气比烧汽油甲烷气体低25%,做的差许多太多 20%,做好许多太多 会达到28%,而这俩来的很便宜,你有发动机公司,你有发动机的设备,做的好许多变速箱都能不可否 用。当当我们 有那末气呢?有气,中国已探明的各种天然冰气的资源总量包括常规天然冰气,包括页岩气、包括当当我们 的可燃冰,哪几种主要成分都是CH4,合适是1280亿吨油当量,当当我们 交通去年干掉几块了油当量呢?太多 5.3,也就那末你拿1280除以5,百分之百替代,我要用替代几块年?80多年吧。假设说只一替代80%,那太多 800年,我知道你不行,我只替代25%,太多 800年。800年,我我我觉得这俩就无需谈了,其他同学讲内燃机2080年就那末,原先们那边讲800年这边讲10几年,太多 我我我觉得这俩天然冰气它是上帝肯能自然给了当当我们 六个多最好的一次的碳气能源,当当我们 要好好利用它。

当当我们 有很好的技术路线,天然冰气太多 ,太多 我认为未来中国地大物博,在西部、东部经济发展和能源的供给差异很大,太多 未来中国一定是油、气、电肯能是油、电、气,当当我们 搞学术的讲太多 右、气、电,给领导讲太多 油、电、气的多元的能源形状,谢谢当当我们 。

注:本文根据现场速记分派,未经嘉宾审核。